Hier der für die
Lackierung fertige Ersatzrumpf, 
wo
für die Flächenbefestigungen die Platzierungen der
Bohrungen vom alten, zerbröselten Rumpf, für die beiden 4mm Rundstähle
und den 2 x 12 mm Flachstahl übernommen wurden.
Zur Schwerpunktberechnung habe ich das Program von/nach Raskin verwendet, war auf den Seiten von RC - Network in der Rubrik NURFLÜGEL steht.
Als Modellflieger, der wenig, bisher fast garnichts im Nurflügelbereich gebaut hat, habe ich mich auf das Programm von Raskin gestürtzt und den Schwerpunkt danach gelegt.
Das Modell hatte überhaupt keine Flugleistung. Wollte und konnte fast nicht geflogen werden. So habe ich den Schwerpunkt immer weiter nach hinten geschoben wie in dem Hinweis und es wollte aber konnte nicht so richtig fliegen.
Erst als ich nach dem Programm von Dietrich Meissner den Schwerpunkt letztendlich auf 295mm hinter die Nasenleiste verlegt hatte, was nach D. Meissner etwa 4...5% Längsstabilität gelegt hatte, fliegt das Modell optimal. Es hat eine relativ gute Flugleistung und lässt sich sehr gut über die kombinierten Quer- Höhenruder steuern.
Sicher wird dieses den Nurflügelexperten alles bekannt sein. Für einen Laien im Nuribereich, der wie in meinem Fall, der einen Abstecher in diesen Bereich macht, wäre ein besserer Hinweis als nur die wenigen Worte auf dem Programm von Raskin angebracht.
ZITAT: Vereinfachte Berechnung zur Bestimmung eines leicht nasenlastigen Anfangsschwerpunktes für einfache Tragflügelgeometrien.
Letztendlich liegt der Schwerpunkt exakt bei 295mm hinter der Nasenleiste.
hier der Schaltplan für die Verkabelung
Empfängervergleichstest hier: ORANGE - FASST 2,4-GHz 8-Kanal /// FUTABA - FASST 2,4-GHz 7-Kanal
und so sieht er aus
m Oktober 2011 Hg
Motordaten D-POWER-Motor AL 42-06 nach Hersteller und Vertreiber:
Abmessungen: 42 x 45 mm
Welle: Ø : 5.0 mm
Lipo / NC Zellen: 3-6 / 10-18
Leerlaufstrom: 1.5 A
empfohlener Strom: 40 A
Strom kurzzeitig: 45 A
Leerlaufdrehzahl: 540 n/V
Gewicht: 199 g
Schubkraft: ca. 3.500 g
Empfehlung Luftschraube:
3S Lipo - 17" x 10" ~ 40 A
4S Lipo - 15" x 10" ~ 42 A
5S Lipo - 14" x 7" ~ 40 A
6S Lipo - 13" x 7" ~ 41 A
wo
für die Flächenbefestigungen die Platzierungen der
Bohrungen vom alten, zerbröselten Rumpf, für die beiden 4mm Rundstähle
und den 2 x 12 mm Flachstahl übernommen wurden.Zur Schwerpunktberechnung habe ich das Program von/nach Raskin verwendet, war auf den Seiten von RC - Network in der Rubrik NURFLÜGEL steht.
Als Modellflieger, der wenig, bisher fast garnichts im Nurflügelbereich gebaut hat, habe ich mich auf das Programm von Raskin gestürtzt und den Schwerpunkt danach gelegt.
Das Modell hatte überhaupt keine Flugleistung. Wollte und konnte fast nicht geflogen werden. So habe ich den Schwerpunkt immer weiter nach hinten geschoben wie in dem Hinweis und es wollte aber konnte nicht so richtig fliegen.
Erst als ich nach dem Programm von Dietrich Meissner den Schwerpunkt letztendlich auf 295mm hinter die Nasenleiste verlegt hatte, was nach D. Meissner etwa 4...5% Längsstabilität gelegt hatte, fliegt das Modell optimal. Es hat eine relativ gute Flugleistung und lässt sich sehr gut über die kombinierten Quer- Höhenruder steuern.
Sicher wird dieses den Nurflügelexperten alles bekannt sein. Für einen Laien im Nuribereich, der wie in meinem Fall, der einen Abstecher in diesen Bereich macht, wäre ein besserer Hinweis als nur die wenigen Worte auf dem Programm von Raskin angebracht.
ZITAT: Vereinfachte Berechnung zur Bestimmung eines leicht nasenlastigen Anfangsschwerpunktes für einfache Tragflügelgeometrien.
hier der Aufriss
für die Ermittlung
des Vorabschwerpunktes nach Meissner
downloadbar: http://home.germany.net/100-173822/schwerp.htm
Letztendlich liegt der Schwerpunkt exakt bei 295mm hinter der Nasenleiste.
hier der Schaltplan für die Verkabelung
Empfängervergleichstest hier: ORANGE - FASST 2,4-GHz 8-Kanal /// FUTABA - FASST 2,4-GHz 7-Kanal
und so sieht er aus
m Oktober 2011 Hg
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Nachtrag im März 2012:
Nach einem zu schwachen (aufgebrannten Motor), habe ich einen D-POWER-Motor eingebaut, wobei die Luftschraube 14 x 10 und der Akkupack 4S 4000mAh 20C geblieben ist.
Nach einem zu schwachen (aufgebrannten Motor), habe ich einen D-POWER-Motor eingebaut, wobei die Luftschraube 14 x 10 und der Akkupack 4S 4000mAh 20C geblieben ist.
Motordaten D-POWER-Motor AL 42-06 nach Hersteller und Vertreiber:
Abmessungen: 42 x 45 mm
Welle: Ø : 5.0 mm
Lipo / NC Zellen: 3-6 / 10-18
Leerlaufstrom: 1.5 A
empfohlener Strom: 40 A
Strom kurzzeitig: 45 A
Leerlaufdrehzahl: 540 n/V
Gewicht: 199 g
Schubkraft: ca. 3.500 g
Empfehlung Luftschraube:
3S Lipo - 17" x 10" ~ 40 A
4S Lipo - 15" x 10" ~ 42 A
5S Lipo - 14" x 7" ~ 40 A
6S Lipo - 13" x 7" ~ 41 A